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211. Kommunale Wärmeplanung  
Mit rund 60 % des Endenergieverbauchs stellt der Wärmesektor in Deutschland den größten Hebel für die Energiewende dar. Die Transformation des Wärmesektors ist somit essenziell für die Erreichung…  
212. eza!-Partner - weitere Infos  
eza!-Partner werden Die Mitglieder des eza!-Partner-Netzwerks bekennen sich zum Energiekodex (siehe unten) und zur Einhaltung der Qualitätskriterien. Außerdem finden Sie hier Informationen zum…  
213. Elektroauto  
Es macht Sinn, ein Auto zu wählen, bei dem der Akku mindestens mit 22 kW-Wechselstrom geladen werden kann. Das ist der gängige Typ bei öffentlichen Ladesäulen. Statistisch gesehen laden die…  
214. Wassertoff  
Trotz der ungünstigen Wirkungsgradkette sollte man aber Wasserstoff, der unter Einsatz erneuerbarer Energien gewonnenen wird, unbedingt im Auge behalten. Wasserstoff ist vor allem für die…  
215. Öko-Bilanz des E-Bikes  
So hält der Akku länger Wie bereits anfangs erwähnt, hängt die Ökobilanz des E-Bikes vor allem vom Akku ab. Und diese wird umso besser, je länger die Lebensdauer des Akkus ist. Ein stückweit…  
216. Wallbox für Elektroauto  
Ein weiterer Punkt, der vorab entschieden werden muss: soll es eine Wallbox mit festinstalliertem Ladekabel oder ein Modell sein, bei dem das Kabel jeweils an Box und Auto eingesteckt werden kann.…  
217. Umwelteffekte der Elektromobilität  
Ebenfalls in der Kritik steht die Kobalt-Gewinnung – vor allem im Kongo, wo häufig Kinder für die Arbeiten unter unzureichenden Schutzmaßnahmen eingesetzt werden. Allerdings lässt sich der…  
218. Gebrauchte Elektroautos  
Gebrauchte E-Autos: Darauf sollte man beim Kauf achten zwar mit einer frisch geladenen Batterie. Für die Probefahrt sucht man sich einen Mix aus Landstraße, Autobahn und Stadtverkehr aus und…  
219. THG-Bonus für E-Autos  
Mit dem E-Auto durch Quotenhandel Geld verdienen Steuerrechtliche Belange prüfen Was auch noch beachten werden sollte: zwar gibt es seitens der Finanzverwaltung bislang noch keine klare…  
220. Elektroroller  
Mit E-Roller flott und klimafreundlich unterwegs kann  drehzahlunabhängig immer dieselbe Leistung abrufen und ist damit „von unten raus“ dem herkömmlichen Antrieb deutlich überlegen. Gerade…  
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